南京工程学院
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2019-11-24 08:10

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  南京工程学院(Nanjing Institute of Technology)位于江苏省南京市,是经教育部批准成立的一所以工学为主,工学、经济学、管理学、文学、理学、法学等学科协调发展的多科性普通本科大学。学校是全国高等院校应用型本科院校专门委员会主任委员单位,全国服务特需硕士研究生培养单位联盟副理事长单位,新建本科院校教学工作合格评估方案主要起草单位,也是教育部“卓越工程师教育培养计划”和教育部CDIO工程教育改革首批试点高校,是国家新工科研究与实践项目入选高校,中国电力高校联盟CDIO工程教育联盟成员单位。入选省级硕士立项建设单位。

  学校由南京机械高等专科学校南京电力高等专科学校和南京工业学校合并组建而成。

  据2017年8月学校官网数据,学校占地面积近3000亩,各类建筑面积80多万平方米。学校固定资产总值26亿多元,教学仪器设备资产总值5亿多元,生均教学科研仪器设备2.2万元,在全国高校中名列前茅。学校现有全日制在校生2.5万多人,其中工程硕士专业研究生近300人。全校教职员工1800多人,其中专任教师1200多人,具有高级职务的教师占比50.9%。学校有享受国务院政府特殊津贴专家2人,江苏省有突出贡献的中青年专家6人,江苏省教学名师4人,江苏省“333工程”、“青蓝工程”“六大人才高峰”等47人;获批省高校科技创新团队和“青蓝工程”科技创新团队3个,省高等学校优秀教学团队1个、学术创新团队1个,优秀学科梯队4个。

  1953年,同济高级职业学校在机械科的基础上组建南京机器制造学校;土木科迁出组建南京建筑工程学校(南京建筑工程学院);

  2000年6月,南京机械高等专科学校与南京电力高等专科学校正式合并升格,组建南京工程学院。

  1933年,原同济医工学堂(附设机师科)改建同济高级职业学校;其全称是“同济大学附设高级工业职业学校”。该校设机械、土木两科,招收初中毕业生入学,学制4年,其培养目标是机械和土木中级技术人员,面向全国招生。同济高工第一任校长为梁鋆,先后担任校长的还有唐英、祝元青、胡兆瑛、朱振德。

  1932年,当时正逢“一·二八”事变,位于江浦的劳动大学校区被日寇炸毁,劳大停办,将其全部房屋、设备及校区附近的房地产划归同济大学接收并令创办高级职业学校。当时学校定名为“国立同济大学附设高级职业学校”,学制三年,招收初中毕业生,暂设机械、土木两科。

  1933年8月招考新生,原定机械、土木两科各招50人。后因考生多,成绩好,学校不忍舍弃优秀生源,最后实收新生机械科54名,土木科50名。

  增加一年,四年毕业,将校名改为“国立同济大学附设高级工业职业学校”,简称为“同济高工”。全国解放后,1950年该校改由工业部领导,正式命名为“同济高级工业学校”。

  同济高工自1933年创办至解放后脱离同济大学体系,1951年迁至南京止,可分为四个时期叙述:江湾时期;抗战迁校时期;迁回上海时期;迁南京时期。

  当时校址在上海江湾火车站国立劳动大学工学院原址。学生人数:1933年招收104人,1934、1935、1936年每年秋季各科招50人。四年中专兼职教师主要有唐英、薛祉镐、项经芳、陈一荻(女,德国)等博士3人、教授10人。据《同济大学史》记载:“高级教师及教员由留德的同济毕业生担任,他们专心致志教学,教学质量较高。高职所用的讲义(唐英、薛祉镐、王寿宝等主编)有些全国职校教科书的蓝本。”有些用的则是德国技术学校的德文原本,参考手册也是德文原本。

  抗战期间,同济高工随同济大学六次迁校,越过千山万水,行程几千里,冒着敌机轰炸扫射,克服重重艰难险阻,坚持在离乱中开展教学工作,有的人还因此献出了宝贵的生命。

  抗战胜利后,同济高工迁回上海新市区江湾魏德迈路(现为邯郸路)370号,全校学生在200人左右。这一时期正是解放战争时期,也是风起云涌的三 年,高工学生汇合于同济大学爱国中进行奋勇斗争。1949年上海解放后,同济高工改属华东工业部领导,正式定名为“同济高级工业学校”,校长是朱振德。

  1950年12月,同济高工与同济大学分开,隶属于华东工业部领导。同时调整学校组织机构,设教务、辅导、总务三处,人事、财务两室,机械、土木两个专业科和实习工厂。华东工业部任命朱振德教授继任校长,蒋式良任机械科主任,胡璘任土木科主任,吴忠道任实习工厂厂长。为了适应新中国大规模建设和学校扩大招生的需要,

  1951年7月学校迁至南京市中山北路200号原国民政府资源委员会旧址办学,1951年9月1日,华东大区撤销,同济高工直属国家机械工业部领导。1953年7月在院校调整中被分建成两所学校:以机械科为基础建立了南京机械制造学校;以土木科为基础建立了南京建筑工程学校。上述两校1955年的毕业生仍持同济高工毕业证书。1954年,南京机器工业学校改名为南京机器制造学校,新建位于童家山1号的教学楼和学生宿舍落成。此后南京童家山1号(现为江苏省委党校学员宿舍)一直是南京机械高等专科学校校址。同济高工自1933年开始创建至1953年摘牌脱离同济体系为止,经历了20年,为祖国培育了大批的优秀人才。同济高工学生不忘自己是同济人,仍缅怀和留恋着自己的母校,每逢学校有重大活动时都踊跃参加。2002年汇编了一本《同济大学附属高级工业学校校友通讯集》,并呈母校存档。百年校庆时许多同济高工毕业生返校同贺为母校庆贺。

  同济高工从1915年筹备至1953年的35年间(其中1930—1932年未招生),土木与机械两个专业共计毕业学生为1132人。用人单位对该校毕业生非常欢迎。如1949年毕业的学生由纺织厂、兵工署、资源委员会所属工厂、空军司令部等处争相录用,有时甚至数厂争用一人。这在当时相对一般学校“毕业即失业”的社会中,是不多见的。同济高工毕业的学生在不同历史时期的经济建设中,都发挥了重要的作用。在校时能“学其所用”,毕业后复能“用其所学”,同济高工许多学生岗位成才的事绩,不仅对老师教学成果的肯定,而且从另一个侧面,反映了同济高工办学方向的正确。

  1953年同济高级工业学校发展为两所学校:以土木科为基础建立的南京建筑工程学校,校址仍在南京市中山北路200号,该校1980年升格为南京建筑工程学院;以机械科为基础建立的南京机器制造学校,校址选在南京市鼓楼区童家山1号,该校1958年升格为南京机械专科学校。

  1953年南京机器制造学校招收300名学生,学制3年,设金属切削、锻造和铸造3个专业。每个专业2个班,每个班约50人。

  1954年09月,锻造专业调整为机车制造专业,铸造专业调整为车辆制造专业。(专业调整的背景是我国机车车辆工业归属的变化。我国的机车车辆工厂,1949年10月至1952年08月归属铁道部厂务局,其中的机车车辆修理工厂于1952年08月至1958年07月,先后归属铁道部机车车辆修理局和铁道部机车车辆修理工厂管理局,而机车车辆制造工厂则于1952年08月至1953年08月归属铁道部机车车辆制造局,1953年08月至1958年07月划归第一机械工业部机车车辆工业管理局。1958年07月,第一机械工业部机车车辆工业管理局及其下属的机车车辆制造工厂划归铁道部,并与铁道部机车车辆修理工厂管理局及其下属的机车车辆修理工厂一起,归属铁道部机车车辆工厂管理总局。)在如此背景下,1954年第一机械工业部在自己所属的南京机器制造学校开设机车制造和车辆制造专业。学校于1954开始招收机车制造和车辆制造专业新生,为了更早地向机车车辆制造工厂输送专业人才,就在1953年入学的在校学生中,选调一部分学生从1954年起改学机车制造和车辆制造专业。这样,南京机器制造学校首届机车制造和车辆制造专业学生的毕业时间,可提前到1956年,而上海交通大学首届机车车辆制造专业学生毕业时间则是1959年,比南京机器制造学校要晚3年。

  1954年南京机器制造学校招收500名新生,学制4年,其中金属切削专业4个班约200人,机车制造与车辆制造专业各3个班约150人。

  1955年学校继续在南京招收学制为4年的金属切削、机车制造与车辆制造专业新生。

  1957年07月,1954年入学的机车制造和车辆制造专业的学生和老师迁往大连,归属大连机器制造学校(现大连交通大学)。

  1958年04月,1955年入学的机车制造和车辆制造专业的学生和老师也迁往大连,归属大连机器制造学校。(大连机器制造学校的前身是1956年01月建立的大连机车车辆制造学校,归属第一机械工业部,为机车车辆制造工厂培养中级技术人才。该校1957年07月改名为大连机器制造学校,1958年07月划铁道部,归属铁道部机车车辆工厂管理总局,随后升格为大连铁道学院,为机车车辆工业培养高级技术人才,1961年01月直属铁道部领导。)

  继承同济高工衣钵的两所院校南京建筑工程学校和南京机器制造学校后分别发展为南京建筑工程学院与南京机械高等专科学校,后南京建筑工程学院于2001年5月与南京化工大学合并组建南京工业大学,南京机械高等专科学校于2000年6月与南京电力高等专科学校合并组建南京工程学院。2006年8月10日,江苏省省委党校正式接管南京工程学院东校区,从此南京工程学院开始了江宁大学城新阶段。从1954年开始到2006年结束,学校在童家山经历了光辉的52年历史。南京工程学院前身南京机械高等专科学校与德国康斯坦茨工业大学建立长期合作,推进学校的改革和现代化建设。并且是全国首创数控技术专业的高校,奠定了学校在自动化领域的领先地位,康尼公司就是这一时期诞生的。学校在机械工业部与德国巴——符州政府的支持下,建立南京数控培训中心。

  1986年,南京电力学校升格南京电力专科学校,江苏电力职工大学创建(合署) ;

  2000年6月,南京机械高等专科学校与南京电力高等专科学校正式合并升格,组建南京工程学院。

  1946年9月江苏省立苏州高级工业职业学校(简称苏州高工)创建,简称“苏高工”,初设时设立四科,分别为商科、机械科、土木科、电机科。

  1949年,苏州解放,学校更名为“江苏省苏州高级工业技术学校”,1950年8月江苏省立松江高级应用化学职业学校(其前身是创办于1927年的江苏省立松江高级应用化学职业学校。)并入苏高工。许乃辛等先后担任苏高工校长。1951年学校由苏南人民行政公署主管,后来苏州高级工业职业学校更名为苏南苏州高级工业技术学校,紧接着1952年学校再次由苏南苏州高级工业技术学校更名为江苏省苏州高级工业技术学校,隶属于江苏省。

  1952年,全国院系大调整调整,学校很多专业划出学校参与其他高校的组建。

  1952年江苏省苏州高级工业技术学校(部分之机械科)参与合并组建南京机器制造学校,后发展成为南京机械高等专科学校。

  1953年苏州高级工业技术学校(部分之化工科)参与合并组建重工业部杭州化学工业学校,后发展成为浙江工业大学。土木科调至建工部苏州建筑工程学校(现苏州科技大学)。

  1953年江苏省苏州高级工业技术学校唯一剩下的电机科改建为苏州电力学校。

  此后南京市74号一直是南京电力学校的校址所在,与南京艺术学院一墙之隔,而后学校积极推进教学改革,电网监控技术等四个专业先后被国家教委批准进行综合改革试点,逐步形成了鲜明的专科特色和学位特色。该校还被评为全国电力系统双文明单位。学校于1986年升格为南京电力专科学校。

  1992年南京电力专科学校更名为南京电力高等专科学校,1996年顺利通过国家教委组织的选评,首批跨入了国家级示范性高等工程专科重点建设学校的行列。

  2000年6月,南京机械高等专科学校与南京电力高等专科学校合并,组建南京工程学院。

  2005年11月南京工程学院与南京艺术学院举行老校区置换协议签字仪式,从此南京工程学院石头城下时期结束。

  2010年6月,南京工程学院成为教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”高校。

  2011年10月,南京工程学院正式获批为培养硕士专业学位研究生试点单位,在机械工程、电气工程两个领域开展工程硕士招生录取工作。

  院、能源与动力工程学院、电力工程学院 、自动化学院、通信工程学院、计算机工程学院、经济与管理学院 、建筑工程学院、艺术与设计学院、汽车与轨道交通学院、环境工程学院 、人文与社会科学学院、外国语学院、马克思主义学院、创新学院、数理部、体育部等18 个二级学院(部)并设有继续教育学院和民办二级学院——康尼学院。

  截至2018年5月,学校现有教职员工1800多人,其中专任教师1300多人,具有高级职务的教师占比48.9%。学校在职教师中有享受国务院政府特殊津贴专家5人,江苏省特聘教授1人,江苏省有突出贡献的中青年专家6人,南京市有突出贡献的中青年专家1人、江苏省教学名师4人,江苏省“333工程”、“青蓝工程”、“六大人才高峰”等116人次;获批省高校科技创新团队2个、“青蓝工程”科技创新团队2个、省高校优秀教学团队1个、“青蓝工程”优秀教学团队1个、省高校哲学社会科学优秀创新团队1个。

  截至2018年5月,学校有80个本科专业及方向(含2个中外合作办学专业),其中,90%以上专业具有鲜明行业性,80%以上专业与“中国制造2025”的七大领域、江苏省十大战略性新兴产业高度吻合,30%以上专业是国家、省级重点或品牌特色专业。其中,建有3个国家级特色专业,9个省级特色专业,16个省级重点专业建设点;6个专业入选教育部首批“卓越计划”,两大类专业入选教育部CDIO教育模式改革试点,是国家机电控制类人才培养模式创新试验区,江苏省机械类人才培养模式创新实验基地。2010年以来,学校先后获5项国家级教学成果奖和江苏省教学成果特等奖。建成国家级和省级精品课程12门,国家精品教材4部,省精品或重点教材15部,校企合作出版教材82部,在全国同类高校名列前茅。

  :机械设计制造及其自动化、热能动力设备与应用、电气工程及其自动化、自动化、材料成型及控制工程、通信工程、计算机科学与技术、材料科学与工程、电子信息工程

  :工商管理、软件工程、动力工程及工程热物理、控制科学与工程、材料科学与工程

  :机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、热能与动力工程 、电气工程及其自动化、计算机科学与技术、自动化

  :计算机基础与应用实验中心、物理实验中心电工电子实验中心、机电综合工程基础训练中心、先进制造技术与装备综合训练中心经济管理实验教学中心、 材料工程基础实验教学中心 、工业自动化技术实验教学与实践教育中心

  面向21世纪电气信息类实践性环节教学改革—火电厂生产过程CAI教学软件

  截至2016年8月,学校建有省级重点建设学科5个,省级优秀学科梯队4个。

  :机械设计制造及其自动化、热能工程、检测技术与自动化装置、电力工程及其自动化、软件工程

  学校不断加大对外开放办学的力度,在加强同国内高校、企业交流合作的同时,积极拓宽渠道加强同国外高校和企业的合作与交流,建立了与国外高校、企业间多层次的国 际合作交流关系。截至2016年8月,学校先后与德国、英国、爱尔兰、法国、加拿大、新加坡等国家的 10 所高校建立了校际间的交流与合作关系。19世纪 80 年代,学校就与德国康斯坦茨工业技术大学实现了教师和学生互派。2004年以来,学校又先后与英国诺森比亚大学、爱尔兰都柏林格林菲斯学院等高校就学分互认等问题达成一致,按照“2 + 2”人才培养模式实现了联合办学,学校中外合作办学进入一个新的阶段,开辟了国际合作培养应用型人才的新途径。

  截至2016年8月,学校建有省级重点建设实验室2个,首批江苏高校“2011计划”协同创新中心1个,省级工程、技术中心5个。

  :江苏省轨道车辆现代化装备工程研究中心、江苏电力仿真技术中心、现代制造技术工程研究中心、先进数控技术实验室、模具工程研究中心

  2005-2007年,学校共承担包括省自然科学基金项目在内的各级各类科研课题495项,科研经费到款1.63亿元,2007年,实现科研经费到款5896万元。2007年,产业销售总额达到4.5亿元。“十五”以来,产业依靠学校的支撑,充分发挥产学合作的优势和产业园区的科技孵化功能,申请并获批准专利项目61个,获国家重点新产品称号3项,获江苏省高新技术产品3项,获江苏省科技进步奖二等奖2项,机械工业科技进步奖二等奖1项。

  截至2015年7月,学校有科技产业7个,其中,中国最大的轨道交通门系统高新技术企业——南京康尼新技术有限公司被国家科技部认定为国家级重点高新技术企业,并被南京市委、市政府评为优秀企业,另有两家企业被评为江苏省高新技术企业。

  2012年,校办产业销售总额近12亿元,名列全国高校科技产业前15位。

  截至2016年12月,图书馆现有馆舍面积3.85万平方米,总阅览座位3500多席,累计馆藏纸质文献193万册,中文现刊1300多种,中外文电子图书251万种,中西文全文电子期刊6万余种,各类数据库62个。

  南京工程学院学报有自然科学版和社会科学版两种。《南京工程学院学报(自然科学版)》为江苏省一级期刊,获2009年全国高校科技期刊优秀编辑质量奖

  社会科学版为省二级期刊,是《中国期刊全文数据库》、《中国核心期刊(遴选)数据库》全文收录期刊,《中国学术期刊综合评价数据库》统计源期刊。

  渠道、多层次、多形式的校企合作,先后与美国、德国、日本、法国、台湾等国内外著名企业共建了形式多样的实验室、实验中心或培训中心,以“学以致用”为校训,形成了优良的办学传统和鲜明的产学研合作教育特色,不断探索与创新应用型人才的培养模式。工程基础实验与训练中心是学校的直属教学单位,积极开展校企合作、校企共建实验室、实验中心。截止2008年,学校先后与八家企业进行九个项目的合作,合作协议总计9730.20万元。已建成的实验室有:GE-Fanuc自动化系统集成实验室、三菱电机自动化实验室、西门子先进自动化示范实验中心、博世力士乐机电一体化实验中心、三菱电机激光加工机实验室、威诺斯汉数控机床实习中心、斯沃数控仿真实验室等,硬软件设备资产总值约为8840.05万元。

  内涵致:使达到。“学以致用”意即学习要注重理论联系实际,注重知识与技能并重,注重创新精神、实践能力和创业能力的培养。“学以致用”植根于中华民族博大精深的传统文化,将学习、思考、实践三者紧密结合是中国教育的优秀传统。两千多年前,孔子就强调知行统一,学以致用。《论语》第一句话为“学而时习之”,又说:“传不习乎”,这里的“习”字,含有践履的意思。孔子有句名言:“听其言而观其行”,这句话亦强调了“行”是检验认识的标准,体现了言行统一,学以致用。西汉扬雄的《法言·学行》中说:“学:行之,上也。”将能付之实行的学习奉为上等;王夫之的“躬行为启化之源”、陆游的“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,强调的都是研究学问要重视亲身实践;明末清初的顾炎武,晚清的黄炎培则是近代提倡踏实钻研、学以致用学风的著名学者。

  2009年9月至11月学校在全校师生员工、校友中开展了校歌歌词征集活动,并特邀南京军区政治部创作室葛逊教授对收集到的作品进行了再创作。

  林叔明.创建示范性高等专科学校刍议.南京:江苏省教育报刊社,《江苏高教》 , 1995 (4)